“....我们这款原型机，最重要的是三部分。”
“分别是电池，电控管理，以及电机。”
“...其电池组板，由10组电池组串联而成。每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。”
“也就是说，这台车用了4440节18650电池，电池品牌是索尼最新款的18650电池。”
“电池板中的10块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热；每一组电池组由六组单体电池包串联而成。”
“总蓄电量大约为46.8千瓦。”
“电机目前用的是三菱电机的SANL-09。”
“因为是原型机，这些都是直接采购的外部产品。”
“目前整辆电动车上下，唯一有我们自己技术的产品，就是电控系统了。”
科研棚里，汉斯教授在数十人面前，对亚伯侃侃而谈。
“这辆车子的电池组，由数千节18650电池进行串、并联组成一整块电池板。”
“我们除了要做简单的整合工作，还需要考虑到电池内部的散热性能，以免电池板内部温度过高造成故障，同样还要考虑到冬天气温过低带来的电池性能下降问题。”
“我们用了两个月的时间，先开发了一套电控管理。目前这套电控管理完美，可以有效避免以上这些问题。”
亚伯听了汉斯教授说了快有十分钟，他忍不住举手打断了汉斯教授的长篇大论。
亚伯开口问道：
“也就是说，除了电控技术以外。其他的买的都是现成的了？”
汉斯教授大方点头承认：
“是的。因为您太急了。您想要马上看到原型机，目前只能用这个办法。”
“真正的科研。尤其是这种走在时代前端的研究，不可能一蹴而就。”
“电池技术需要数年时间，才能够研究出来。随后的生产也需要时间。”
“电机简单，但市面上已经有很好的产品，我们也可以直接采购。”
“唯一能马上见到成效的，那就只有电池管理技术了。”
亚伯听了他的解释，微微点头。
亚伯自己也记得，平行时空中的特斯拉。
它的第一辆产品，就是除了电控技术是它自己的，其他全都是外面买来的组装产品。
那个特斯拉这么做，这边的特斯拉在自己要求尽快见到成效的情况下。
同样也这么做。
那就意味着这种做法，应该是时间与成本方面最低的选择了。
但亚伯很清楚，自己的特斯拉，是不会走平行时空的特斯拉走的那一条路的。
马斯克的特斯拉确实是获得了成功。
不管是他自己，还是特斯拉的股东们，都靠着特斯拉赚到了很多钱。
但如果仅仅只是赚钱的话，亚伯完全没必要折腾这样一个技术都不成熟的东西。
亚伯有更多的地方，更好的办法，能够做到更快的赚钱。
亚伯之所以选择电动汽车这条赛道。
是因为这条赛道，若是能够形成一个完整的产业链的话。
它绝不会比传统的汽油汽车工业来的小。
而汽车工业，基本上是现代工业当中，承载能力和带动就业能力最强的一个行业。
看看德系车和日系车，直接养出来了两个世界前五的经济强国就知道了。
以霓虹人为例。
霓虹的汽车制造业，直接、间接雇佣的产业工人有540万人。
540万人背后就是500万个以上的家庭。
辐射人口超过1000万人以上。
更重要的是这个产业链中的工人，收入在普通人阶级中都是中间偏上阶段的。
这批人和他们的家庭，属于霓虹的社会中坚。
再说德国，德国大约有3500万左右的就业人口。
而在这三千五百万人之中。德国汽车产业工人（包括间接就业）占据了530万人左右。
和霓虹人差不多，汽车就是这两个国家的主要命脉产业。
从这就看得出来，汽车工业绝对是现代工业，在社会就业中的顶梁柱。
最后再说美国，美国的汽车工业已经衰败了几十年。
那条触目惊心的“绣带”，就是美国汽车产业衰败的痕迹。
亚伯手上有最新的美国汽车工业的数据。
去年2000年，美国的汽车产业链占据美国的GDP只剩下7%左右，整个产业只剩下上百万人左右。
和霓虹、德国一比，可以说已经非常衰弱。
亚伯选择电动汽车作为自己产业中的三驾马车之一。
就是因为他想要，提前打造电动汽车产业这个产业。
并且直接把产业链，放在美国国内。
不说做到像霓虹和德国那样，直接、间接就业人数五百多万。
只要能够影响超过百万人以上的就业。
那即使这家公司不赚钱，但作为产业链中的核心，它也必将成为这个国家最重要的公司之一。
想一想，它的倒闭和存在，能够影响上百万人的就业...
这上百万人背后，就是上百万个美国家庭！
平行时空的特斯拉就做不到。
因为那个特斯拉，它除了电控技术以外，其他方面，它就是个靠营销的组装厂。
全都是拿来主义，直接用上各种成熟的技术。
这样做，固然会降低研发时间和生产成本，并且产品力也很不。
但是它也就根本没办法，形成以它为主的产业链。
没有形成产业链，它就只是一家赚钱的组装厂。
那马斯克，自然也成不了大人物。
因为一家组装厂的倒闭，并不会对美国有太大的影响。
少了一个组装厂特斯拉，华尔街的资本家们一样可以在很短的时间内，再弄出一个“爱迪生汽车”。
其实后来的苹果公司也差不多。
它是有一个完整的产业链，产业链也非常的庞大，产业工人众多。
但因为成本和美国本身制造业衰退的原因，苹果的产业链遍布全球，美国本土反而受惠不多。
苹果在美国本土，就只剩下一个研发中心....
这样的苹果虽然很庞大，但它在美国国内的影响力，甚至比不上那些比它小的多的能源巨头和零售业巨头。
因为苹果的产业链，根本就没办法影响到美国的民生。
这也是亚伯为何会要求自己的特斯拉，在一开始就自研电池技术的原因了。
亚伯想趁着这个美国工业产业链工人，还没有严重萎缩的时间段。
把属于自己的完整的产业链打造出来。
例如有自己技术的电池的话，从电池的生产到应用，起码就可以容纳十几万产业工人。
这还不包括车壳、轮胎，乃至其他等等辅助的东西。
要是能打造成功。
到时候美国越是工业萎缩，越产业链崩塌。
那由亚伯打造的这个产业链，就会越发显得重要。
那时他在这个国家里的地位，也会越发的稳固。
若是再结合能源这个一切现代化的基础。
还有与每个普通美国人都确实相关实业、零售业，再想办法进入农业的话...
届时，一个恐怖的“史密斯巨人”就将出现在这个国家之上。
那是一个右手拿金融之剑，左手拿传媒大喇叭，中间是直接影响国家民生的三马车，头上再带一个国会山帽，背后再扛一个军工复合体包的巨人。
嘶...
亚伯嘴角抽了抽，他都有点不敢想下去了。
因为再想下去就变成白日梦了。
想到这里，他对汉斯教授还有杰克斯特·凯奇说：
“原型机用来验证技术就可以。但相关的重要方面的技术，还是必须自己掌握。”
“电池继续研究，电机后续也要自己研究，包括其他方面一样。”
“来~”亚伯招呼一下，“谁上去开一下，让我看看这个车能不能动。”
亚伯当然不会自己上去开这个初代的特斯拉。
开玩笑..他记得电动汽车很成熟的2022年，都时不时有电动汽车自燃的新闻发生。
更何况这种实验用的未成品，他才不会自己冒险上去。
“我来！”
汉斯教授兴致勃勃，却马上被亚伯拉住。
这可是公司目前的科研宝贝。
亚伯可不希望汉斯教授出什么意外。
“不行，让年轻人上去。作为教授，汉斯教授你只负责盯着就可以了。”
杰克斯特·凯奇想上，也被亚伯阻止。
因为按照刚才汉斯教授的说法，这套电控技术就是杰克斯特·凯奇作为产品架构师，找的各方面的人才组合而成的。
这就证明这个科研型的CEO也有几把刷子，亚伯不舍得他们冒险。
最后让一个年轻人上去，开着初代电动汽车在棚子里熘达几圈。
亚伯看着有模有样，也不会一下子就着火，他才满意离去。
时间来到了2001年4月20日。
亚伯还没离开加州。
安妮那边已经离开《公主日记》剧组，她要入组去拍摄《蜘蛛侠》了。
《蜘蛛侠》制作地在纽约，绝大部分外景都会在皇后区和布鲁克林。
贝弗利山北贝德福德路812号这边，她暂时就没办法回来了。