大会一散，所有大车、毛驴车老板子就开始装车了。大车有跟包的，两个人半个小时便装满了一车；毛驴车一个人装车，也不慢。
他们入场时都拿到了工票，工票上印着土方量、第几趟、运到某大队某小队红旗标志处、卸多少堆、每堆隔多少米、验收人签字等栏目，日期、趟数、运往地点等都由发票人手写完成。
会前，广播里就反复告述大家啥车装多少方土？运几趟？验收人签字后去哪领补助，早完早收工，不完不发钱等等规定。
进入11月份，是霜降季节，8号就立冬，昼短夜长，10个小时的白天运5趟土人不累，许多时间在路上，去时实车，回时空车，牲囗也能扛得住。所以，老板子们都争取快干快回家。
只是毛驴车出现了问题，一头驴拉两千斤土第一趟还行，第二趟便拉不动了，正所谓小毛驴没长劲。于是，有的生产队便套了马给毛驴拉前套，有的则用了两头驴，有的加了人手去推和拉。指挥部算了一笔账，毛驴车的总任务量才2200立方，便给其减了一半。
12辆拖拉机分别用钩机和铲车装土，东方红28用钩机，每车装8到9钩，铁牛55用铲车，每车装5到6铲，他们都是运远距离的，每天每车要运12趟，白天黑夜连轴转，行程都在200公里以上，除了统一食宿外，每个司机也补助6毛钱，为此，他们也在快跑。
派出去的验收员，有远处和近处之分，由巡视车随时倒换地点，轮上加夜班的，就在监督员中选人顶班，夜班地块相对集中。尚义祥在这方面做得非常认真，记录得也十分细致，大家都说他挺公平的。
那巡视车是日野双排座，由云鹏、孙英敏、任民轮流驾驶，一般都是由任民驾驶，因为刘长礼已经给一些手法熟的人发了驾驶执照，任民可以不顶车了。
黎想负责6个伙食点的粮油菜供应，每人每天8毛钱的标准，有近百人吃饭。她是牛、猪、羊、狗、鸡、鸭、鹅统起来算，让肉铺去宰杀，让各伙食点每天都有肉吃；鸡蛋、豆腐、粉条、白菜、土豆、萝卜、朝鲜咸菜是家常菜，她让人天天釆购，用毛驴车送到各伙食点；油在大队油坊买，大米白面从1队和4队买，保证每天一顿；苞米面、高粱米、小米在其他小队买，做为主食；每天她都起早贪晚地忙碌，使这一摊做得很顺畅。
县武装部政委是县委常委，他来开会时，让公社武装部长行动起来，公社武装部长便把基干民兵都集结起来了，全公社200多人，以训练的名义，组成了若干民兵分队，两班倒的专给拖拉卸车，这让拖拉机的效率提了不少，把毛驴车减掉的任务拣了去。
农民的感情最质朴，看到那么多外大队车老板子实心实意地为小河北拉黑土，皮家窝堡、白家窝堡、苇家窝堡的各生产队主动支锅搭灶，设了粥棚，从各家收上苞米??子、小米子、大黄米，为他们熬粥喝，让外来的参战者中午都能喝上一口热粥了。
为了喝粥，许多老板子早起晚归，从家里只带一些咸菜和大饼子。他们愿意来了，因为除了队里给记工分，在这里领工钱，还能带张嘴出来，他们对这点很在乎的！
四个窝堡的老板子是没有补助的，道理很简单，他们是为了给自己干活。大队看不过去了，让他们也加入了喝粥的队伍中，批准小队从集体仓库里拿出一些种子粮、饲料粮去熬粥，那粥越熬越稠了。
每天晚上，指挥部都要例一次会，由柳维嘉和秦玉给工地把守入口的人发工票。那工票的发法决定了大车和毛驴车运土的远近，如果发不好，时间长了会出现矛盾的。
柳维嘉要来了各大队的小队位置图，在工票上印了车号，让老板子把车号贴在辕马身上，这样就能让发工票的人把近地和远地搭配起来。为使这项工作做得细致一些，柳维嘉和秦玉两部联合，由柳维嘉和财务部的冯贵到了工地入口，亲自填写工票，这一老一少专门留心车号，手里掐着小队分布图，上车远，下车近，把最远的留给拖拉机，让老板们都心悦诚服。