中毅怔愣了几秒后, 在“追”与“不追”间，没忍住选择了前者。
他此行目，是为了跟86车手话没错。
但刚才那道急掠去、让他连车型都没来得及看清楚蓝『色』车影, 实在是气势非凡。
就算只是最简单直线加速，他也能看出车手实力绝对非同一般。
被这样一位不得了对手擦肩而, 但凡是对自己车技有些信心飙车手，都是不可能坐视不。
“就让我会会你吧。”
尽管错已等了二来分钟86有些可惜，但按照藤原拓海法, 他每都要在同一时间上山送豆腐。
要找86话, 明在相同时间再来也一样。
但开那部蓝车对手, 却是不一定能再次遇见。
中毅虽然晚了三四秒出发, 但拥有高达380匹马力gtr-32绝对是不折不扣上坡利器。
尤其是在通往第一个弯道——两个r形弯组合而复合弯道时，要一段不短长直路。
高速转动r-32引擎泄气阀不断发出“嗤咻”声，车手踩紧油地追赶着，险险在进入r弯前追到了前车。
“impreza 22b？”
中毅看清楚前面车型后, 眼战意愈发浓烈。
impreza 22b虽然只有280匹马力, 但它爆发力极强，加速到一百公时速只需要短短五秒时间。
除了最简单马力外，各方各面『性』能都极为优越——作为这款车型前辈另三代车, 更是曾在rc舞台上夺得三次世界冠军衔。
绝对是一辆不折不扣好车，值得让傲慢r-32正眼相看对手。
“不错, ”中毅只觉浑血『液』都沸腾起来了：“快让我看看你跑法是什么样子吧！”
相比起中毅斗志浓郁, 用自己眼偏慢速度，驾驶着载着豆腐斯巴鲁上山藤原拓海, 直到切入r弯了，才留意到后不知从什么时候开始跟了一辆黑『色』r-32。
gtr这么贵车子，秋名山居然也有人开了么？
而且还那么巧, 都选择了黑『色』。
——根本不记得中毅车牌号码藤原拓海，只漫不心地扫了一眼，就继续朝前驶去了。
impreza还装着很重要豆腐，杯架有4/5满水杯也像是封印一样，并不让他随心所欲地加速。
就藤原拓海本而言话……
年前他是还没有为车手自觉，对胜负没有别执着，显得兴趣缺缺。
年后他，已迈入职业赛场，并且在面有不错绩，还得到踏上世界最大舞台机会。
即使有着车手们都有强烈胜负心，却不至在山道上载着货也要跟人争个高下地步。
——当然。
藤原拓海唇角微扬，勾起一抹似有若无弧度。
他右手一直放松地搭在车窗下，只有左手看似随意地掌控着方向盘，最多是用了六实力去跑。
他缓缓地收回了右手，眼神『色』也变得认起来。
——前提是，后车能跟得住他。
秋名山弯道和陡度都集中在靠近山下部分，这也就意味着，贸然发起追逐战中毅，除了从桥到r形复合弯前那一段长直路外，并没有让更大马力r-32发挥出优势空间。
更重要是，双重复合r弯刚，就是最让人心惊肉跳五连发夹弯了。
跟紧盯着前车一举一动，想试探出对手实力r-32不同。
驾驶着impreza拓海，只是像去那么多年每一一样，走着他烂熟心路线，着普普通通弯道罢了。
在开作为fr车型86时，藤原拓海受马力不足、出弯加速不稳等『性』能问题限制，为了尽可能地减少制动次数和时长，弯时一般倾向采取四轮漂移做法。
作为4dimpreza，拥有86望尘莫及强大抓地力，当然不需要、也不适合用后轮甩尾跑法。
用恐怖速度切入五连发夹弯时，教科书般无可挑剔抓地跑法，被深蓝『色』impreza演绎得淋漓尽致。
不仅这样，impreza还充分利用了高低起伏地势，在所有行驶轨迹中找到了最适合自己车速、找到横向力为0那一条。
“别，别开玩笑了！”
中毅双眼瞪大，喃喃自语着。
受到路面倾斜度影响，车会不可避免地偏离原来行驶方向。
果能选择出最完美倾斜角，让车重量位在斜面上横向分力、能与离心力在同一斜面上横向分力相抵消……那么在论上，那条侧向推力为0行驶路线与弯道最内侧最短距离行车路线中间线，就是通弯道最速路线。
对车手而言，除了在入弯时需要精准地找到正确角度，还必须在进入弯道后，极轻地握住方向盘。
与其人为进行干预，更多是通体地官，微量修正车子轨迹，跟着倾斜面波动让车子自自动进行调节。
直到找到那调不回因为离心力奋力作用而朝外移动，也不因为重力分力朝内移动轨迹后，再加速离开弯道。
这种几乎只存在论上、快到不可思议完美跑法，却切切地发生在他眼前！
让秋名车手心跳加速、紧张无比五连发夹弯转瞬即逝。
继行云流水地入弯、游刃有余地出弯后，impreza车手毫不犹豫地踩下油。
引擎沉闷有力地轰鸣着，倏然发挥出傲人爆发力，不一会儿就将还在第五个发夹弯位中与abs硬拗中毅给彻底甩开了。
中毅难以置信地瞪大了眼，一眨不眨地看着像幽灵一样转瞬即逝前车。