时的ae86车里, 当然没有发高桥启介想象中的一些『乱』七八糟的事情。
论是驾驶员还是领航员的神『色』，都经到了极点。
由于十年前的藤原拓海，已经将出自老爸之改装的成品86再熟练过, 次他亲进行改装时，尽管可能采取完全一样的思路, 但还是帮绕了很多弯路。
加上他本身存在像老爸那样的‘用桶型座位’‘讨厌夸张的尾翼’的特殊美学，而是很典型的实用主义，改装起来就更加顺利了。
有过前的经验, 他毫犹豫地采取了能在强大的横向g力下、更好地帮助固定身体的桶形座椅, 并且改用了拉力赛里更常见的四点式安全带。
比起普通车辆和一般飙车的车子里的三点式安全带, 四点和六点式的稳固效果无疑更加杰出, 几乎是将车的身体牢牢地捆在座椅上一样。
当然，新86坐起来时，给人带来的舒适感直线下降，视野比前来要低一些, 方向盘也更加了……
些都是没有办法避免的代价。
“避震阻尼器没有发出奇怪的噪音。”
将引擎发动后, 藤原拓海一边仔细倾听，一边精细地试探在离合器和油门踏板上施加力道，分辨新的度。
“石棉合成材质的刹车皮, ”他补充：“及离合器蹄片的表现，也很稳定。”
就算转速稳定了, 却感觉在抬起离合时轮胎的抓地力有些够, 还必须收一些施加在油门踏板上的力度。
而要是相反的话，则必须让油门立马跟上。
最后再一下弹离合, 令轮胎在产恰到好处的打滑时飙『射』而出，才是最快的弹『射』起步。
每当转速骤升，发动机就会发出高亢的“咻咻”声, 像是有些迫及待，又更像是在欢快地鸣剑
哪怕只从声音分辨，也能给人一种‘具引擎的威力很大’的印象。
藤原拓海只『摸』索两两分钟，就新感知到了轮胎的抓地力。
新的ae86轰鸣而出，趁个点的街道上普通车辆还算太多，一路急飙向秋名山了。
对每个车而言，管是要试验新的装备，还是验证新的跑法，肯定都会选在最为熟悉的主赛场。
藤原拓海也例外。
熊猫trueno君全神贯注地进行试驾，并且时自言自语，像是忠实地向副驾上的领航员汇报车况。
高桥凉介虽然一直保持沉默，但也始终在思考，频频在笔电上做记录。
“凉介先，”驶至秋名山脚下、被视作山路起点的桥上后，藤原拓海就已经感到跃跃欲试了。却还忘提醒：“要始了。心笔记本君。”
虽他是为了检视车况，而可能拿出全速去跑……
但在超出100的时速下，管是车身颠簸的幅度还是来自各个方向的g力，都可能到哪里去。
高桥凉介失笑：“好。”
藤原拓海微微点，于电光火石间就完成了退换挡的流程，ae86倏然提速。
转速眨眼间就飙至能压榨出最高马力的rpm区间。
只有零星过路车的秋名山上，没有人知道最近名声大振的黑白86幽灵，已经悄然脱胎换骨。
它前所未有的高速攀坡，冲入了一个弯位。
藤原拓海时驾驶的，无疑是一辆通过非法的途径获、合规定的方式改装、『性』能特质方面统统要打上象征未知的问号的新86。
但真坐在秋名86的副驾驶席上时，高桥凉介毫意外地发现，自的心境始终稳定。
除了无法抑制的期待和些许兴奋外，论是理智还是情感上，他并没有一丝一毫对自安危的担心、或是对车能力的怀疑。
当然，藤原父子驾驶技术的高超程度、的的确确是毋庸置疑的。
单是从部车龄长达十年，被藤原拓海也过五年多、却还完好无损的ae86的车况上，就可见一斑。
长期同一辆车来锻炼危险的山路飙车的车技，尤其其中一人还曾经只是个对车子一窍通的国汁…管任谁来，发大碰撞都是在所难免的。
保险杠、扰流裙或是车门钣金的擦撞损伤，都属于普遍到值专门提起的程度。
而如果严到损伤了车子底盘的话，那哪怕后期经过精心的矫，也可能达到留痕迹的地步的。
只是普通地当送货车的话，或许会表现出什么问题。
但管是遇到藤原父子的那种疯狂『逼』迫车子到达『性』能极限的跑法，还是对后轮和悬吊系统的零件的大幅改装……都是拥有受过损赡底盘的车子，所无法承受的。
前段时间，藤原拓海在跑碓冰山路时慎擦到内部护栏下的灌木，导致保险杠有了细微擦损，是真真切切地感到了懊恼。
单从一点都可充分出，藤原父子的车技究竟恐怖到了何种地步。
丝毫知凉介先心里的感慨，藤原拓海全心全意地感受辆陌又熟悉的‘新车’。
总体上给他的感觉，无比接近老爸亲拆装的那一部。
但对于『操』作细腻到了极点，五感也极其精细的藤原拓海而言，只要用心去体会细节，就发现处处都有微的同。
果然，就算是同样规格的悬吊零件，采用同厂家或者年份制作的，都会有细微的差异呢。
跑到c32时，高桥凉介忽然口：“后轮悬吊的弹簧，要要改成软一些的？”
“我也是样想的！”
心意相通的感觉，顿时让藤原拓海无比惊喜。