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    同样是临出发时的对话, 琦玉西北联盟车队那边的氛围,完全不像是d计划这边的。

    “真是让人羡慕啊,延彦。”秋山涉难掩嫉妒地抱臂:“竟然能当第个跟d计划的下坡手比赛的人。”

    能被他观察到的跑法, 是极其有限。

    但不管是那部车头低得厉害、象征经历过大量改装的ae86;还是看起温和寡言、进入赛前的最后准备阶段时气势惊人凌厉的车手本人……

    都无不证明,这会是位所有山路车手都梦寐以求的完美对手。

    “知道了。”秋山延彦目不转睛地看前面的熊猫trueno, 并没扭头去看窗外的堂弟,面无表情地:“只要符合取胜公式的话,我定争取在第二轮由你对阵他的。”

    “什么叫争取?”对于这个模棱两可的答案, 秋山涉显然很不满意:“喂喂, 你不是在开玩笑吧?”

    ——“倒计时要开始了!”

    史浩突然拔高的声音, 正式拉开了让无数观众期待的下坡赛的帷幕。

    “啧。”

    秋山涉虽然非常不爽, 但还是只能闪身让开。

    和不知情的观众不同,对于这场……连作参赛车手兼队长的秋山延彦都知道是必输无疑的比赛,琦玉西北联盟车队成员的兴致显然都不太高。

    两车虽然是先发后追的起步,但后车了安全起见、通常会慢上0.5秒踩下油踏板。

    但秋山延彦出于对前车车技的绝对信任, 毫不犹豫地选择了在同时弹『射』而出。

    尽管过去24时里, 他已经仔仔细细地研究过ae86起步时的作了,还是被它骤然迸发的惊人气势震了下。

    “噢噢。”

    他情不自禁地微眯了眼,发出两声意义不明的惊叹。

    然, 和现在展现在面前的画面比,86在赛前的那些试跑中已经足够令人惊艳的表现, 根本是d计划的下坡手到游刃有余、分心试车的普通程度。

    在最近的距离观察前车加速时的流畅『操』作, 听远比普通的4a-g要吵闹得多、高亢得完全不同于涡轮的自然吸气引擎运转声,看重心压得很低的车头, 以及被很好地加固过的车身 ……

    是赛用的引擎,改装到专跑公路的d计划下坡车上了吧。

    让秋山延彦最兴趣的,当然不是这部86, 而是车手本身。

    经过这样大幅度的改装,不难想象86在获得极限提升的同时,极限区域的能容错的误差区域必定会变得更。

    要用直大脑进行精密分析,再及时用手脚做出正确的判断……

    不但需要极高度的技术和集中力,单就人类身体能承受的极限,是根本不可能做到的。

    在顶尖的拉力赛事中,比什么都依赖车手在瞬能拿出的紧急判断力,再依靠无数场恶战积累下的肌肉记忆、进行具体攻略。

    “第个弯位马上要到了。”

    秋山延彦喃喃自语。

    作队长兼数据分析者,他人前运筹帷幄的代价,是精神从昨晚开始就直紧绷。

    望前车行云流水的『操』控路线,想到自己竟然与水准高到超出常人想象的这样位对手对决,他竟然到了从未有过的悸然。

    简直像是重温了遍他第次买车、开上山路时的呢。

    先发的ae86,当然不可能跟心神『荡』漾的秋山延彦共情。

    藤原拓海这时面上的神『色』,实在是平静到了冷漠的地步。

    他就像呼吸般轻松地做出让人目眩神『迷』的精细『操』作,俨然完全进入了自己的领域,根本不像是正身处场激烈的比赛郑

    得到凉介先生‘自由去做’的许可后,他就没有打算要去掩饰自己的实力。

    十年前的他去英国闯『荡』时,并没有像凉介先生那样好的头脑,就连对机械都是知半解,更不可能凭智谋取胜了。

    他之所以在后掌握那么多理论知识,只是了将它们转化让自己跑得更快的辅助。

    ——只要他跑得最快,将两车拉开的距离够远,那在绝对的技术差距导致的速度优势下,对手就算用再多的计谋不可能追得上他。

    秋山延彦能清清楚楚地看到,前车的油踏板直被断地踩到尽头,巨大的轰鸣声中,被剧烈压榨的高转速单元让隐藏的马力骤然得到释放。

    好像只是转瞬之,第个弯位就到了。

    “好了,”已经了把控过弯的速度,而不得不提前制的秋山延彦下意识地屏住了呼吸,死死地盯ae86的车尾,等象征制的尾灯亮起:“就让我看看群马下坡no.1的超级王牌的实力吧——唔!”

    秋山延彦瞳孔骤然紧缩。

    明明已经到那个位置了,86竟然还不制吗?!

    虽然对秋山延彦差被惊得瞬停的心跳无所知,藤原拓海还是充分地满足了后车的心愿。

    在只跑过两晚的定峰山路上,他虽然还没雍摸』索到理论上的最佳制,但不管是制的力度、地、还是时,都绝对不是在这里跑了上千次的秋山延彦能想象的程度。

    轻描淡写地以100+km/h的速度切入弯道的瞬,ae86的刹车灯才姗姗迟地亮起。

    要想进入被称绝对平衡的四轮漂移状态,入弯时的制精准度毫无疑问是最重要的。

    在秋山延彦和位于第个弯位处等待的观众们痴醉的注视中,车手敏锐的右脚脚踩下,不多不少正好是让车轮不进入抱死状态的临界值。

    快速而断的减速,不仅确保了车轮抓地力在减速上得到了最有效的利用,而且制的距离和时上的损失,都被缩短到了极。

    车身骤然打横,藤原拓海的双脚细腻地通过控制油开度的控制,指引车头的方同时,维持了漂移中的极高速度。

    跟趾和换挡的作几乎是同时被完成,直放松地扶在方盘上的右手朝左侧进行了微不可查的修正。

    仿佛上刻才杀到弯道、下刻那带刹车力度的黑白的车尾,就在“吱嘎——”的尖锐刺耳的胎噪声中侧滑猛然甩外侧护栏,溅起了满地的碎石残叶!

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