在观众们热情比的欢呼声中, rc的新赛季第一站的开幕式顺利结束，同时也宣告激烈的比赛即将开始。
工作人员有条不紊地指引赛车一部接一部地离开会场，各自前往维修区——早上第一次发车前, 能拥有15分钟的维护修理时间的。
“洋子姐，刚才真辛苦了！”
确认摄像头关闭后, 人很快回到车上，助理一边抖外套上的冷气，一边高胸松了口气：“拍到了很好的内容呢。”
“嗯。”冲野洋子却有些走神, 一阵后才略微怔忪地：“杂志没有谎呢, 他们两个真的关系很好, 非常默契啊。”
不知道为什么, 其实她最想用来形容刚才那不管眼神语气、甚至站的姿态、都很自然地流『露』出亲昵到极点的两人关系的词……应该‘恩爱’才对。
光看，就让她觉眼睛有点发烫，胸口也软绵绵的，脑子都有些发飘。
“那当然啦。”助理业余时的最大兴趣就赛车, 这次才拼死拼活地争取了来出差的机会：“对于会经常和固定的领航员搭档一参加顶尖赛事的车手而言, 他与副驾驶之间，能把命交托到彼此手里的程度呢。”
单这一点的话，世界上绝大多数夫妻或血亲都做到吧。
“诶？”冲野洋子诧异地问：“每一对车手和领航员间都这样的吗？”
“那肯定不能的。”助理笑：“尤其第一次参加rc赛事的车手, 跟他们搭档的领航员，甚至能才认识不久吧。藤原先生与高桥先生都群马县的山路飙车界出身, 早在出国前就已经关系很好的朋友了, 两人一路扶持走到现在，才能毫保留地信任对方。”
冲野洋子『露』出了若有所思的神『色』：“这样啊。”
今的采访工作结束后, 就算只为了个人兴趣，也果然得多找找那两人相关的报道来看才校
维修区的那十五分钟转瞬即逝，不过足够藤原拓海跟技师们的效率动作, 对车子的状况进行一次亲眼检测了。
——特别那曾经毁灭了他职业生涯的承重轴，更被他谨慎地检查了四次。
当覆五彩斑斓的广告的车体流畅地驶出通道，准备通过rs1(road section)路段前往第一段赛程ss1（special stage ）时，已经提前在出口处待的日卖电视台摄影师，就果断地连按了一通快门。
从那台外观超漂亮的toyota yaris战车从转弯处『露』面、到逐渐靠近他们所在的位置，再到透过一尘不染的挡风玻璃、能清楚看到穿赛车服的两人为止。
不论身为车手的藤原拓海，副驾上的领航员高桥凉介，两人这时的神情都如出一辙的平静，到了近乎冷淡的地步。
就那种跟刚才的藤原拓海所展示出的放松柔软、显得截然不同的冷肃气质，反而衬得五官条件优越的两人更加英俊了。
擦肩而过前经过一通连按后，摄影师迅速收自己吃饭的宝贝东西，利落地往车里一钻：“快跟上去！”
与已经被赛方提前几时封闭来、不允许普通车辆进出、只供车手们进行极速驾驶的今那6处ss路段不同的，作为衔接那rs路段，赛车们被跟普通车辆一视同仁的。
不能超速行驶，同样要乖乖地遵守当地交通规。
而外观独特的一部部赛车经过时，则会引非赛车爱好者们开心注目的有趣画面。
人口远远没有日本多的摩纳哥，就算国内最繁华的城市之一，蒙特卡洛这时路上的车辆也不多，绝对称不上拥挤。
用明红为车体主『色』的yaris，很顺畅地就开到了报道点的位置，而跟在后面的冲野洋子一行人，也赶紧停了下来。
再往前去的话，就不他们能出现的地方了——必须绕道到ss1的出口，才能赶上会紧接进入rs2路段的yaris。
当然，这次的丰田厂商不能只派藤原拓海一人出战：就算对本国车手夺得好次这点抱有深刻期待，也不能将希望全寄托在一个只扎『露』头角的年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时，毫疑问地将重点放在了超才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心，只要这次藤原拓海能展示出不错的潜力，在赛后会对方谈续签合约时，他很乐意出更高的酬劳的。
如果能顺利成为在rc破冰的第一位日本赛车手，那藤原拓海在他眼里的商业价值，绝对能远超任何一位赛车手能他带来的多。
甚至能改变国内对国际顶尖赛车赛事的冷漠态度，对格局造成不的影响。
尽管抱这样的期望，丰田社长在面向海外市场时，他很自然地更看重已经功成就、这次再次受他掷下的重金聘请，冲top3的宝座去的前冠军车手安东尼特。
有过90年代的辉煌，他的丰田公司当然时刻怀夺冠的野心，对这几年颗粒收的赛果很不满意的。
对隶属于日卖电视台的冲野洋子几人来，就算已经在rc几连冠的传奇，也比不上他们本国第一颗冉冉升的未来巨星重要，当然也不值得他们辛苦去追拍摄。
唯一能稍微分走一些藤原拓海光芒的……显然就只有他的副驾，也就那位同为日本饶领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点，却绝对不能提前去报道——rs路段和ss路段的另一处不同，就在这里。
不管早到晚到，都会面临残酷的罚时，而必须卡在规定的那一分钟内才校
这段时间，当然不拿来空坐浪费的。
在jrc里比赛时，就已经培养出与伦比的默契的yaris驾驶员与领航员，几乎同时从座位上下来。
率先被镜头捕捉到的，那位拥有模特般优越身材和长相的高桥凉介。
两人在分工上十分明确：领航员的部分确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则检查赛车的设定参数，而最重要的几项，当然涡轮延时的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么，却能看出两饶动作娴熟比，足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的，两人在确认工序完成后，就再次同时回到了车里——也摄像头不能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了0.5 和0.4psi。”确认过数据显示一切正常，车载摄像也如常运转后，高桥凉介稳声：“已经放低了。”