“哇哦, ”在片惊讶到了极点的沉默中，维修团队的队长安德鲁最先开：“难以置信。”
短暂的诧异过后，并激起大的水花。
毕竟这只是rc第站的ss1+2的成绩。
能达到7秒的领先固然很了不起, 但包括前三届的总冠军安东尼特在内、经验丰富的参赛们都还处谨慎的适应阶段，在第里采取了收敛的跑法。
等彻底了解轮胎『性』能后, 才会真正发力追赶。
时的领先所代表，往往是不错的力绝佳的运气。
然，能在初次上场就连续拿到前场ss路段的冠军, 已经是给藤原拓海这日籍车手的rc首秀交出了超乎寻常的优异答卷了。
定会让丰田社长非常满意吧。
格雷特的眼睛却亮了。
他抚『摸』着经过擦拭、居然连点刮痕都的车身, 发自内心地感叹：“虽然这时候或许太早了……但我觉得他会是能吓死所饶匹黑马。”
“确很了不起。”斯安真心意地：“这是他的第场rc赛呢, 连续夺得场ss赛段的冠军, 车况也保持得无可挑剔。如果他的好运气能跟保持，力也能稳定发挥的话，单比赛日的冠军是很希望的。”
这也是绝大多数得知了这个成绩的饶想法。
——值得惊讶，但远远到需要忌惮的地步。
是7秒的优势了, 哪怕是70秒的优势, 只要还到周日的最后super ss赛段，都不能稳妥。
所人都想到的是，这只是藤原拓海展力的开始。
比赛日day1的最终赛道ss6, 是在淅淅沥沥的雨水中开始的。
作为时的第位，藤原拓海高桥凉介的59号yaris的出场顺序, 已经被调到第位了。
他们的车子出在起跑线前时, 距离开始下雨的时间，才刚过去短短的15分钟。
出发前的最后三分钟, 车手与领航员在车内行赛前的最后交流时，经验老道的工作人员则在观察着雨势。
不大，但足够将路面裹上层薄薄的水膜, 变得最危险的半『潮』湿状态了。
“这绝对是最糟糕的路况。”
他嘟囔着，不禁替这匹黑马稍微感到点可惜：“看来这孩子的好运，到此为止了。”
才下多久的雨，夜晚漆黑的山路……简直是噩梦样的组合。
车手会不厌恶这样的条件的。
另人好奇地问：“他在跟第名的差距是多少？”
“我看看，”最开始话的那人凑到计分板前，下刻就惊讶地：“21秒？”
要是他记错的话，这可是午前的三倍啊！
他这下是真震惊了，下意识地回头看了眼静静等待信号的红『色』yaris。
只单纯看数字的话，21秒的差距在拉力赛中，在不算个值得让人惊叹的数字，尤其还是在第。
但这是今晚最后场ss赛了。
能靠不要命式的强猛突、在前1-3场里拔得头筹的黑马，在过去屡见不鲜。
但能保持这种优势的，可就寥寥无几了。
要知道包括安东尼特在内，在经过前3场ss赛的适应后，都认真地拿出了全部的力来追赶前车。
虽然不至短短半的赛程就能追上来，但因为后车的发力，第名跟第名间的速度差距应该会持续缩短才对。
——藤原拓海却非但落到后面，甚至将自己的优势扩大了。
“不管怎么，他的好运已经到头了。”
他惋惜地叹了气，看起了秒表上的倒数10秒，准备给出开始的信号。
就像是在ss1里，作为积分最高、最早出发的1号车里的前冠军安东尼特，就将倒霉地将他的yaris开成了舍己为饶“铲雪车”。
不仅要为应对光滑的雪路而头疼不已，刹车中途出了不大不的问题，还帮后来的对手提供了好的抓地力，是打的损己利人。
这也导致安东尼特的在前5段ss的排名直不佳，就算从第4场开始认真奋勇直追，也只从第10追到第6，基本上是无缘day1的top3了。
在的藤原拓海……就面临着类似的局面。
雨还在不停下着的情况下，rc采取间隔3分钟发车的制度。
那排在第1位发车，排在第59位发车时，面对的可是截然不同的路面条件啊。
被他真心意地感到点可惜、觉得亮眼战绩要到此为止的59号yaris车手，心态却好得超出所饶想象。
“虽然不喜欢在下雨开车，但我挺喜欢在这种情况下做第个出发的人。”在还30秒的时候，藤原拓海认真地跟高桥凉介着：“否则弯道内侧会变成被其他车子车辙形成的新水坑。”
高桥凉介忍俊不禁：“你大概会是整场比赛里唯这么想的人吧。”