缴获的舟桥部队的装备也被工兵团运了过来，协助给坦克修筑浮桥就是他们的任务。
当时日本人还没有专门的州桥师，只有渡河时配备了舟桥师，就像第14师团渡黄河时所用的舟桥师一样都是临时编组的。
平时用来搭建舟桥的摩托艇都被分配给了河里的守军，大部分装备都存放在根据地里。反正运输路线已经被他们控制住了，前线用不了几天就能送到。同时前几次战役各缴获一批渡河工具。
原本，第6旅已经在黄河上建好了两座浮桥，这两座桥都是用钢索连接在一起的，上面铺着木板，可以让人通过，也可以让火炮通过，但却不能让坦克通过。
陈天民电令贺征派遣工程兵加强浮桥，以确保重炮可通行，即要他们架设浮桥，可供坦克车辆通行。
因为陈天民知道，天津缴获的日本人舟桥器材，一部分在第1师团的工兵营，另一部分则向贺征索要。从工兵营运来的装备，在主力1旅东渡黄河时派上了用场，取得了良好的效果。
在黄河上架设浮桥通过舟桥器材尚可，但不能设置太多。不过渡河讲究的是
速度。如果天亮之后被日本人发现，别说浮桥了，就是渡河的计划也就泡汤了。
当工程队与1旅工程队赶到时，6旅工程队已经搭好了舟桥，差不多已经搭好了。工程兵队长任冉让一辆车开上去试了试，结果没有问题。
于是乎，任冉就让自己的车开回来接人，然后启动了发电机，黄河两岸同时闪起了探照灯，吩咐各营把时间抓紧，将这件事进行到底。
第1旅和第6旅的工兵营在建造舟桥方面，都是很有经验的，所以任冉让这两个人各自带领一个工兵营，再建造两道舟桥，然后又命令另外三个工兵营抓紧时间建造三道浮桥。
与主力6旅工兵营搭建的浮桥不同，这三座浮桥都是用绞盘操纵的，平时它们可以潜入水中隐身，需要的时候可以拉上来。这是陈天民很早以前就提出来的，从西安练兵开始，就由工兵团操练。
只是当时没有仪器，只能模拟练习而已。自占领天津、青岛之后，工兵装备有了根本的改变，日寇有的特别独立加强师应有尽有，日寇没有的，也在外国商号的库房里找出不少。
当陈天民来
到渡口时，渡口已经通过了一些坦克和装甲车，所有人又被折返的车辆给接走。而骑兵旅则是率先过了河。
陈天民看了看表，还有五个小时就能到了，算了算路程，军队的速度简直可以用神速来形容，别说汽车了，时速三十公里，也就是四个小时左右，还能接三次人。
骑兵的速度也很快，八个小时就到了，只是炮兵和步兵晚到了一步，看来他们还需要更多的汽车，至少要一次运输一个旅才行。
这是从前长途跋涉无法想象的速度。那时候全凭走路，要是能走当下这么多路程，可以算得上是飞人了。