米山隆一惊讶了：“你们还准备研制500CC级别的发动机？”
不止是米山隆一惊讶了，陪同参观的地区行署和地委的领导也是一脸惊讶的望着张启航：这事儿我们怎么不知道？
迎着米山隆一以及众人惊讶的目光，张启航笑了笑，说道：“米山先生可能不知道，我们公司除了摩托车业务之外，还是全球载荷最大的农业植保无人直升机制造商，我们这台HT300发动机其实就是那台农业植保无人直升机发动机的民用简化版本。 至500CC之间的摩托车，所以我们在经过讨论后决定，向500CC进军，争取打入欧美的中大排量的摩托车市场。 以下的“原付”，这个级别的摩托车的驾照考取很简单，只需要通过笔试、也即熟悉基本的交通规则即可，在东瀛，基本上和自行车是一个待遇；
再往上，就是50CC至125CC，这个级别叫“中型限定”，获得这个级别车的驾照不但要通过笔试，还要通过路试，限制是不能上高速。 的摩托车不能上高速”的说法，这个说法其实不对，咱们国家对于摩托车上高速的规定是“排量大于50CC，高速上速度不得超过80公里每小时，不得载人，证照保险以及头盔护具齐全”，125CC以上才能才能上高速是东瀛的规定。 这个级别，也即“中型”，到了250CC这个级别，摩托车可以上高速，自然驾照的考取就更加严格，而且摩托车也需要两年一检；
在往上，那就是400CC以上，凡是排量超过400CC的，那就是重型车，速度最快，管理也是最严格。 级别的摩托车已经够让米山隆一皱眉的了，可现在张启航竟然说要研发产能500CC以上排量的摩托车、并且主打出口？这么一来，华腾公司的中大排量产品会不会对川崎的同类型产品造成冲击？
米山隆一还在皱眉，可地委和行署的领导却是忍不住了：这可是出口啊，而且还是向欧美国家出口！
同样是出口，向东南亚以及亚非拉出口，显然没有向欧美出口说出去好听、霸气，领导们自然心动无比，只是在心动的同时，大家又有些不敢置信：我们琅琊的产品居然能够出口欧美？行署的一位副专员忍不住问道：“张启航同志，你们真的准备研制500CC以上排量的摩托车？并且准备出口？”
“是的。 级别的发动机？这说明华腾公司的技术实力很强么。不过也是，背靠着国内最好的理工科类高校，这倒也可以理解。但话说回来，既然我们这么厉害，那还有必要让东瀛人进来分一杯羹么？
有这种想法的还不止这位副专员，陪同米山隆一的其他领导同志当中，也有不少人有了类似的想法。
张启航绝对想不到，自己不过是吹了个牛，竟然还有这样的效果。