PS：兄弟们不好意思，这一章是1214章。
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好一会儿，蔡向东才缓缓的说道：“真的打算搞这个？”
“嗯，这个事情我考虑了挺长时间，这不止是钱的事，”张起航用力的点头，说道：“技术这个东西，咱们不搞，竞争对手也会搞，如果咱们落在了后面……如果不是当初咱们从奥地利引进了斯太尔技术，现在的重汽集团还不知道是个什么样子呢。”
蔡向东明白，张起航这是在向自己阐述技术的重要性呢，点头道：“这倒也是，不过如果你真的打算搞AMT变速箱和混动系统，咱们今年就算是白干了。”
蔡向东这话不是无的放失，以今年上半年为例，重汽集团本部销售重型卡车65231辆，实现销售收入亿元，净利润亿元，预计全年总销售数量约为万这万辆，全年销售收入在500亿元上下。
如果算上其他产业比如中型卡车、公交车、客车、酒店、地产等产业的收入，预计整个重汽集团的全年收入在650个亿左右，总利润大约35个亿。
此外，因为张起航的出现，陕汽没有如历史上那样从重汽集团独立出去，现在还是重汽集团的下属子公司，所以陕汽的销售情况也要算到重汽集团这边。
今年上半年，陕汽实现销量42000辆，销售收入超过127亿，利润月亿元，预计全年的销售收入将有望突破160个亿，利润突破亿，这么算起来的话，整个重汽集团的年销售收入在810亿，净利润大约在50个亿上下。
今年总共才50个亿的净利润，混动系统的研发费用就算取个中间数，那也是40个亿，再加上研发AMT变速箱的费用、混动专用发动机的费用，预计这几个项目的总研发费用肯定要超过50个亿，蔡向东说今年算是白干了，还真是一点都不夸张。
这里额外多说一句，重汽集团全年预计22万辆的销量、810个亿的销售收入以及预计50个亿的净利润，让重汽集团超越了老大哥、老二哥，不管是销量、销售额还是净利润均位居国内三大重型汽车生产企业之首，让不少此前不看好重汽集团的人跌了一地的眼镜。
说起来，从前些年入不敷出、饭都要吃不上、距离破产就差一步的局面，到今年的预计能有50个亿的净利润，重汽集团的发展超出了所有人的想象，以至于上面都有人开始后悔了，提出能不能将重汽集团重新从鲁省收归上面。
当然，办事不能这么糙，毕竟当初上面在重汽集团这件事上办的不怎么地道，说是将产权完整的移交给鲁省，其实就是甩包袱，所以虽然某些人有心想要将重汽收回，但还是要脸，找了个“专家”在媒体上试探了一下。
但刚刚有“专家”开这个口，鲁省这边就不乐意了：啥意思？想再把重汽集团收回去？咋想的那么美呢？
当年重汽集团饭都要吃不上、你们自认为无论如何也无法救活的时候，把重汽集团当个破烂甩给了我们，现在你们觉得重汽集团发展的好了，又想要收回去？
省媒指着这位“专家”的鼻子一通痛骂！也算是借着这件事表明了自己的态度。
在知道了鲁省方面的态度之后，某些人才算是消停了下来……
估摸着也是暂时的……
“也不算白干，”张起航摆摆手：“毕竟这又不是一次性的把钱砸进去，中间还是会出成果的……”
说到这，张起航微微一顿，说道：“另外对于咱们这套混动系统我还有些其他的想法。”
“哦？什么想法？”
听到张起航这话，蔡向东和老谭一起齐刷刷的看向张起航。
“是这样，”张起航道：“我认为，如果这套混动系统研发出来了之后，只是咱们自己用，我觉得前几年每年能够有个一万套左右的销量就很厉害了，从成本的角度来说很不划算，规模小，很难降低整体制造成本。”
蔡向东和老谭想了想，齐齐的点头，对张起航的话表示赞同：“是这个道理。”
老谭更是眼睛一亮，连忙问道：“您的意思是，这套商用车专用的混动系统研发出来之后，咱们对外销售？”
“对，”张起航肯定的点头，看着老谭说道：“老谭，随着国家对环保以及汽车尾气排放的要求越来越严格，现在国内很多城市的公交车都在跟更新换代，你说，如果咱们集团推出两套动力系统，低端的就是G柴油机加手动挡，高端车型就是G混动发动机和混动系统，你认为有没有市场？”