煤山至长兴段铁路试运行开始了。
大清早，煤山镇车站是人山人海，四周十里八乡的人们都赶了上来，人人都想目睹这头大“铁牛”是如何拉得这长串车的。
警察中队煤山镇车站的一个加强班，和保安大队的一个警卫排，围成了一条长长的警戒线。
随着一声笛声，车站站长挥动着一面三角绿旗，发出了火车启动的指令。
前端挂着一朵大红花的蒸汽机车，终于发出一声“汽…”的长音，随即向铁道两边喷出一股浓浓的白色水蒸汽，使得周围一下子都看不到任何东西。
随着一连串车厢衔接口的金属撞击声传出，一人多高的巨大车轮曲杆，终于开始推动摇摆…
带上十二节装满煤炭的列车，随着一阵阵汽鸣声，呼哧呼哧从煤山镇中枢站开出了。
装煤炭的车厢是30吨/节，比宽轨使用的60吨/节车厢整整小了一半。
最后挂着一节绿皮客运车厢，陈天华和工程技术人员，警卫等随车同行，仔细测试列车运行情况，顺便参加耀金矿业搞得通车仪式。
终点站在长兴县城的西郊长横山，长兴火车站同样也是人山人海，比煤山镇的观众还多出数倍。
火车对于在时下1904年的小县城，那完全是天外来客，是个十分新奇的东西。
别说是普通百姓，就是连知县大人，或是许多官吏都从未见过的庞然大物。
为此，警察中队留在长兴站的一个加强班，加上耀金矿业保安队和县衙役等联合起来，数百人组成二条警戒线，来维持秩序。
在噼里啪啦的隆隆鞭炮声中，火车徐徐进站，浙江省右布政使大人，湖州知府大人，长兴县知府大人等，一大堆同僚们前往火车站迎接。
除了大清衙门官僚，作为投资方的英方代表，英国驻杭州领事馆领事，副领事，耀金矿业英方总裁，他们也在欢迎来宾中。
陈天华作为铁路建设指挥部指挥长，一下火车被陷入人群包围之中，他与中外政要们逐一抱拳作揖或握手拥抱，简单寒暄之后，便进入由县衙门在车站临时设置的庆祝宴会大厅，并接受中外各报刊访事们的提问。
……
长兴火车站作为长牛铁路的终点站，建设规模当然是最大的，主要是货运装卸中转。
从长兴转入水域运输，主要是三个方面。
一，是转入内河，将煤炭转运至省内各地码头。
二，是转入太湖，将煤炭转入太湖没岸各地，主要是浙、苏两地，而太湖流域，是苏州、无锡、嘉兴、湖州等地，这里是江南工业较为集中地区，非常需要煤炭作为工作燃料。
三，是转入京杭大运河，将煤炭南北调运至杭州，镇江，扬州，江宁等地区。
长牛铁路煤山至长兴段通车，极大地提高了煤炭运力，使得煤山镇一带煤矿，基本解决了堆积如山的煤炭，还使各矿井可以满负荷运转，产量一下子翻出十几倍，今后随着运力正常，产能还能翻上几十上百倍。
煤矿经济效益也是突飞猛进。
除了煤炭运输，煤山镇作为浙皖交界地，山区木材，石材，以及山区特产可源源不断运至外地，而铁路沿线的客运也是相当可观，搞活流动，搞活经济。
有了这条铁路线，城市名地的商人们纷纷到铁路沿线开设加工厂。
例如陈天华自己就在煤山镇北面的槐坎镇，开设了一家大型石灰石厂和一家贸易公司。