第三百四十二章 人类文明进入太空大发展
地面十四人搞了个欢迎仪式，迎接之前留在飞船上的同事。
于此同时太空中的新式核动力大飞船，在飞船智脑控制下自行起程回地球。
之后三年华国的两艘新式核动力大飞船，一趟二十人轮番来回合计十趟，共计运送两百位火星登陆先驱者。
不是不想多送些人过来，实在是没办法，以此时的飞船速度，往火星运送一趟消耗太大了。
这次的新式核动力大飞船，虽然体积是第一艘的五倍，一趟运送二十人已经是承受极限了。
几个月的路程二十人所需的食物和饮用水，就已经塞满了飞船大部分空间。
如此多的食物和饮用水还得省吃俭用，哪怕再多一人估计飞不到火星大家都得饿死。
所以人类真的很不适合太空远行，除了肉体脆弱寿命短暂外，就是需要消耗巨量食物和水，就这两项就限制了人类离开太阳系的可能。
华国目前也只制造了，两艘新式核动力太空飞船，这已经是地球目前最强的太空运输能力了。
随着地球和火星之间距离拉远，华国就暂停了运送人员。
两星间距离拉远后，不但运输成本翻倍增加，一趟可运送人员也是翻倍递减，所以很不划算只能暂停，等待下次最佳窗口期。
同时加快研究可控核聚变太空发动机，此时地球上可控核聚变发电站已经普及，几个大国都用上了最持久清洁的能源。
只要能够成功研发制造出，可控核聚变太空发动机，就有可能制造出更快更接近光速的飞船。
到时从地球到火星可能只要几，甚至几个时就可以到达，那样人类才有可能大量移民火星。
另外华国也在加快研究人类冬眠舱技术，人类想要进行远距离太空航行，这个技术至关重要。
这三年里美利坚，欧盟，俄国等拥有太空远航能力的国家，先后在火星登陆各自占据一块陆地。
在之后几十年间，随着人类文明的科技实力突飞猛进，先后成功研发出可控核聚变太空发动机，重力反重力引擎，星舰能量防护罩等。
制造出了大型可控核聚变太空飞船，将来往火星的路程缩短到几时间。
人类大规模移民火星定居，在火星四块大陆和众多岛屿上，建立起一座座先进的智能城剩
密集的高速公路，磁悬浮列车轨道，新型飞机，海运船只组成火星立体交通网络，将火星上的各座城市连接成整体。
人类还在火星外侧的行星带内，一些较大的行星上，利用机器人建设了全智能冶炼厂，采矿厂，各种必须的重工业厂，化工厂，原材料加工厂等等有污染的太空智能企业。
在唯一被杨宗留下的智神星上，建设了智能太空飞船制造厂，分军用和民用两种。
这是唯一由各太空强国共同合作，成立的星际联盟持有的太空企业，其盈利做为星际联媚经费来源之一。
星际联盟和太空飞船研发设计总部，设在火星一座面积十一万平方公里的岛上，这座岛的产权属于星际联盟所樱