人人小说网 > 都市小说 > 我能看到收益率 > 第226章 小熊太卷了,有钱一起赚哈
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    小众单车。

    目前的体量能在全国共享单车企业排在前五,已经有过一次A轮融资,可惜距离龙头·小熊单车,还是相距甚远,不过公司战略早就做了调整。

    在融资前,调转市场。

    ……

    “产量跟不上。”

    小众单车总部场地,正在碰头一个重要问题,进军不早不晚,可是校园市场有小熊单车在,而且发展势头还挺勐,抢不过,所以在融资后便启动了向社会市场迈进,打算弯道超车。

    而从年前就开始面对一个严峻问题,不说如何与社会渠道沟通,单是产能投放就跟不上,全国虽然多家共享单车大厂生产线,但依旧忙碌不过来。

    自建生产线不论是地皮、建厂、架线、招人培训组装等等,都忙。

    强如小熊单车,自身也就一两条生产线,其它都是外包,还有另几家单车公司也一样,没有多余产能。

    如果这样倒也还好,关键小熊单车A轮融资了,马上就要再发展。

    虽然校园市场还远远没有饱和,但指不定就会向社会市场进军。

    这块蛋糕,才是无限大。

    要知道共享单车往学校里投放难度不大,毕竟涉及的人员不多,与学校管理层沟通好基本就能成,花钱是肯定的,但花不多,运营起来也更省事。

    社会市场就不一样了。

    公交车站点、地铁路口、街道小区等等,跟政府达不成协议,就是想发展也没戏,资源如何安排,渠道如何打通,利益如何付出等等,都是事。

    不过,这是资本的活。

    创业团队一般没这个能耐,融资后的发展规划,渠道关系人脉等等,资本都会去打通、运营,不操心。

    如今小熊单车也要迈进社会市场了,而且小熊的产能也是行业最强。

    扩张起来,肯定更勐。

    “呼,该死。”

    小众单车有高层不禁低声咒骂,小熊单车也太艹蛋了,从成立开始进军单车市场,就卯足了劲,不缺钱更是全国各大一二线城市建分部攻城拔寨。

    狗大户,不讲武德。

    ……

    “小熊,太卷了。”

    除了小众单车,其它共享单车也都不好受,一所学校里有三五家单车公司入驻成正常,独家入驻什么的基本别想,品牌多了对学生而言更加方便。

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    毕竟,能多多白嫖。

    小熊单车到收费了,换注册另一家再白嫖,到期后再换,循环换。

    而且现在最少都会首次注册半个月免费,三家平台就能白嫖一个半月,对学生来讲是好事,独家入驻固然学校能获取更多利益,但口碑就不好了。

    这年头网上什么都能爆。

    如此的话也没什么,关键小熊为了稳住市场份额,活动忒几把多。

    小黄注册半月免费骑,小红则是骑满月,押金小红通骑小黄,其它像好友推荐注册免费骑等等,很多。

    简而言之,一个用户在小熊最少能白嫖三个月,还不用太过费力。

    用心的话,能无限白嫖。

    这让后面的几家共享单车公司苦不堪言,只收押金没有付费收入,竞争压力大大增加,等于破坏市场。

    明面上都是一些活动,背地里其实打破了潜规则,不再谋求收益。

    再加上资金充足扩张飞速发展,龙头领航位置牢固不破,很稳。

    “如何变现?”

    这个问题其实不只小熊单车在琢磨,其它共享单车也一样,用户真正免费周期结束后,付费比例很少。

    哪怕5毛钱1块钱,能不骑就不骑,简直跟视频会员15元要命似的。

    足疗按摩几百上千毫不犹豫,会员一月十几块钱到处求,很玄奇。

    国人免费观念,深种。

    再加上一些素质不太高的用户,撬锁将单车占为私有,运营维护的成本居高不下等等,只花钱不生钱。

    至于押金,固然单辆车能回款不少,但市场扩充运营哪都要花钱。

    人员工资,房租水电。

    要知道押金是要退的,有进有出要保持一个平衡状态,不能全挪用,没有纯利入账,也是都在头疼的。

    小熊单车还一直变相免费,一副吞并市场只看未来上市谋取收益。

    太卷了,卷到没朋友。

    ……

    小熊单车的这次A轮融资,单是资金就会有2个亿入账,还有其它各类渠道资源等等,本身账面上还有不少钱,向社会市场快速进军没有任何压力。

    融A的三家资本,都是老牌的实力机构,能打通各类渠道和人脉。

    合法合规的,进军。

    熊家也好牛家也罢,或许在魔都能没什么限制的迈进社会市场,但其它城市分部就不一定了,虽然分部在当地多少有关系有实力,但也只是在校园市场能耍耍威风,社会就不行了。

    还得更重量级背靠。

    北部中部,东部西部南部等等,三家资本机构涵盖了大半个华夏,加上又不缺钱,接下来会高歌勐进。

    像小众单车这种,本身成立就靠后,产能和渠道又跟不上,歇菜。

    龙头,有龙头的牌面。

    为什么很多资本机构都在等小熊单车的A轮融资,就是名气与口碑,还有运营管理发展上,第一家共享单车占据了天时地利人和,融资背靠的资本机构如果不差,一路领先不是梦。

    而且哪怕A轮融不进去,还有B轮C轮乃至D轮F轮等等,还有机会。

    就目前而言,至少一年内各自发展没什么问题,不用红脸打架。

    但等社会市场布满后?

    就是各大单车企业拼实力、拼产能、拼售后、拼一切等等的时候了,依旧保持第一的会大赚,后面紧随其后也会大赚,按照华夏的疆土和人口,起码容纳五家公司的市场没有问题。

    所以,哪怕小熊单车远远超越后面的几家,也没哪家现在就认输。

    当不了第一,当老二老三,甚至老四老五也成,有钱一起赚。

    当然,该拼的也会拼。

    小熊单车再领先,后面几家联合起来也能围剿一番,快速与小熊对战或者埋伏,拖延小熊的发展速度。

    把小熊单车这个龙头拉下来或者限制住,后面梯队的就能追上来。

    总之,龙头很吸引火力。

    杀上去,才是真第一。

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