时间也就过去一两秒钟，虚拟空间已经消失，碳晶光珠被损坏。
周宇通过电动汽车形成的雷达图像，看到大客车没有掉下高速公路，但它的车头已经探出高速公路。
大客车的右前轮下面压扁一辆电动汽车，正是他体验的电动汽车。
车内的机器人传递着信息，安全气泡和安全气囊先后启动，里面的乘员都没有活过一秒。
这辆电动汽车以自己粉身碎骨的代价，把大客车卡在高速公路上。
周宇能看到电动汽车发过来的数据，就证明中微子通信网络可以连接，设备没有被损坏。
他立刻报警，把出事的坐标和视频发送给交警部门。
周宇同时把这个惊险的视频分享给陆大咏他们。
陆大咏看着这个视频，擦了擦额头上的冷汗，心有余悸的说道:“这辆双层大客车看情况应该载有五六十人。
高速公路距离地面10多米，下面还是柏油路。
就是不砸到路上的行人和汽车，直接掉在柏油路上。
里面的乘客也没有多少人能活下来，我们电动汽车这是作出巨大的贡献。
反应要是慢半秒钟，都可能造成不可挽回的后果。
电动汽车到底是怎么实现这个功能，它怎么卡住大客车的右前轮。”
“当时电动汽车速度太快，我哪看得清楚，用时也就一秒钟。我紧张的都没有回放录像，我们一起看一下回放录像。”
周宇说完就调出回放录像，用慢速播放电动汽车当时的反应。
他下达命令后，电动汽车在秒内完成急停并向右后方飞速倒车。
当时大客车已经爆胎，司机控制不住大客车的惯性。大客车向右倾覆，即将冲下高速公路。
电动汽车已经来到大客车前方，它的可变轮履带进行90度转动，车辆立刻横移，快速冲进高速公路栏杆和大客车的缝隙中。
电动汽车立刻竖起来，可变履带变成倒钩形状，挨着地面的倒钩勾入高速公路的栏杆。
挨着大客车的倒钩紧紧的勾住大客车的右前轮。
电动汽车好像一条钢索，立刻把大客车锁在高速公路上，同时承受着大客车的冲击力。
巨大的冲击力直接把坚固的电动汽车碾碎。
周宇盯着电动汽车的可变履带，震惊的说道:“还有这种操作。”
他随后又自问自答道:“可变轮履带可以进行万向调节，但我真没想到它还有这种功能。
这种突发事件我们也没有考虑到，再说这是车里没人，可以采用这种办法。
如果车里有人，基于人性的现实，哪怕是用自己换陌生的几十条人命，也不会有人下达这种指令。
再说人工智能在危险情况下，已保证自己主人为第一要务。
除非是警察等特殊部门特别定制，要不然人工智能也不会执行这种命令。”
星火汽车员工走进来请示道:“陆总，有记者来我们公司采访，说我们公司的电动汽车挽救了65人的性命。”
陆大咏正在纠结时，周宇提醒道:“接受记者的采访，电动汽车表现很出色，这是一个极佳的宣传机会。
救人获得荣誉是我们应得的荣誉，没有必要推掉它。”