在前面的炮管打磨后，得到组成炮管的炮口套管、炮尾套管、外层炮管和内层炮管等四个部件。
先是将外层炮管立起来加热膨胀后，通过特种吊车，快速将内层炮管插入外层炮管，如此精细的操作，需要这个阶段的操作工人有着非常熟练的技术和丰富的经验，不管是对金属热处理变形进行精密的计算，还是熟练工人紧密的配合，如果哪怕比设计误差大了一点点或是工人有轻微的疏忽，最终内外层炮管也无法装在一起，按照厂里的说法，这些操作工的工资都快赶上厂里中层领导的薪水了。
接着就是最外层的套管分成炮口和炮尾两部分。它们的内径比外层炮管稍小一些，利用热胀冷缩原理，先把它们烧热，然后将其套在内炮管的外层上，等冷却后，它们就紧密的贴合成一体。
当四层炮管全部结合在一起后，要进行最后的整形，用大型铣削机和膛铣机对内外壁进行最后的成型铣削。
随后就是决定火炮精度最关键的一道工序，用大型膛线机在炮管内壁上制出膛线，这是所有工序中精度要求最高的一步。
车好膛线后，还要进行身管内膛线镀铬，也就零点几毫米左右，不要小看这薄薄的一层铬，它能抗高温和耐腐蚀，可以使炮管的使用寿命提高两到三倍，材料尽管贵，海兵都督府这笔钱就是咬着牙还是愿意出的。
最后一步，就是在火炮尾部装上炮闩，由于采用分装弹头，大明海兵的舰炮炮闩一般使用断隔螺纹式。
这样，一根完整的舰炮炮管才算制造完成。如果是这款200毫米主炮达到45倍径，属于研制型号，因此还要进行靶场试射实验，对其炮膛最大膛压和初速、极限射程和有效射程、命中精度、使用寿命以及各种炮弹的穿甲效能都要进行全方面的测试，若有不合乎设计标准的还要重新设计制造。
对于定型炮管，驻厂的海兵验收委员均会组织进行射击精度校验，对于徐州枪炮厂而言，尽管是大明帝国最大也是技术最先进的枪炮厂，从原材料到成品炮管，45倍径的200毫米炮管的合格率仅达到23%，对于40倍径的300毫米炮管，合格率仅为%。
所以陪同的枪炮厂经理感慨道，要是炮管良品率再降个1%，整个厂子都要勒紧裤带过日子，尽管说法有些夸张，也是从侧面体现出现在火炮工艺的难度，更别说海兵都督府计划制造的350毫米口径的火炮了。
对此，从效费比看，目前采用200毫米45倍径的主炮作为装甲巡洋舰的最佳选择了。
从徐州枪炮厂出来后，朱先钎调研组又马上赶到隔壁的徐州钢铁厂，厂里听说舰艇建造司来访，高度重视，先是总经理亲自陪同参观厂里生产车间，又主动带着朱先钎等人到设计车间，展示该厂的设计能力。