朱先钎和建造司的处长及赞划们商量之后，最后还是由朱先钎小朱副司长操刀，举起了减重屠刀。
第一项，将大明水师传统的立式桅杆改为轻便的三足杆，如此一项，两个桅杆减重240余吨，让些许老兵感慨，以后快速滑降的传统手艺就要失传了。此时，朱先钎正色道，一切为了减重，除了火力之外任何代价都是值得的。
第二项，朱先钎大手一挥，将300余吨的鱼雷兵装系数砍掉，至于理由，雷击战术可以由驱逐舰承担，战舰巡洋舰以后采用与驱逐舰搭配战术使用，没必要用昂贵的巡洋舰执行雷击战术。此项内容，原本在设计书中就没有，砍掉就砍掉了，并且还节约了舰上人力，反倒没什么人反对。
第三项，原本舷侧采用炮塔结构的75毫米速射炮，均改为与驱逐舰类似的炮盾加支架结构，炮弹采用战位加甲板小弹药库预储方式存储，炮手疲劳了，可以换人，重量绝对不能加，至于安装在上甲板四角的哈奇开司速射炮，作为临时加装武备，平时收在上甲板隔板内，需要时可以快速安装。顶部两部万年不变的6联装11毫米格林炮也被取消了，为此，让火力兵装的几位分系统总师愤愤不平，大发牢骚，认为朱副司长过于吝啬，草菅人命。因为牢骚声太大，由不得朱先钎不回应。
朱副司长耐住性子回道，原本75毫米炮采用炮塔结构后，重量陡增，转动速度明显下降，并且炮塔结构让水线以上重量超标，整个舰体稳定性下降，既然有隐患，长痛不如短痛，与其等以后出现问题再解决，干脆将一刀割了，一了百了，话虽这么说，还是折中为20毫米徐州特种装甲炮廓结构，可抵御对手76毫米速射炮2千米直接命中和大口径火炮破片，炮廓本身不动，采用人力调整炮廓内的火炮左右和俯仰角，但最大仰角降为30度。如此一来，6个75毫米速射炮战位可削减200吨。
如此算起来，以上三项可减重740吨，不过仍然有近140吨的超重需要解决。
朱先钎将重量分配表翻得哗哗响，最后决定，将舰首三组锚链改为左右锚链，舰首的取消，连带着主锚、100米锚链、传动电机一起被砍，减重近10吨。将舱内所有顶棚吊顶取消，舱室内顶部穿过的管线什么，和顶部一起喷上黑漆，美其名曰防火，如此又可减重30余吨。将原本舷侧吊装的防鱼雷钢网和吊杆砍掉，理由是与驱逐舰一并出动，驱逐舰可以担负泊地防鱼雷网敷设任务，如此一来再砍掉30余吨。
离缺口还有70吨，朱先钎想了又想，决定将舷侧装甲带由由上下标准200毫米厚度，改为顶部100毫米，向下至水线逐步增厚至150毫米，如此一来，装甲工艺复杂了，不过重量确实减轻了不少，经过简单的三角公式就能算出来，长99米的主装甲带，铁与水比重为克每立方厘米，这块重量可以削减近25吨。
如此一来，离9700吨的要求还有45吨差距了，朱先钎站起身来，在会议室里不停的转圈子，缓缓说道：“诸位，本官最初在烈阳舰担任枪炮长，曾经经历过烈阳舰改装工作，烈阳舰在换装新式装甲后，重量减轻不少，未加装武备前，曾经在吴淞口外海轻载出航试验过，航速远远超过设计航速18节，目测最少能达到24节，不过加装武备后，吃水增加，航速又跌回去了。不过试航过程中，本官发现一个有意思的现象，由于航速增加太多，舰尾形成的浪花明显增加，彼时螺旋桨安装在舰体中后部，椭圆形舰尾除了增加浮力，反倒没有其他任何作用，当时3000吨的战舰，确实需要平衡浮力，不过对于现在我们设计的近万吨级战舰，浮力足够，能否考虑将舰尾截短，改为平直舰尾，一方面减少重量，另一方面也能减少工时，诸君，我看了江南造船厂的报价，整艘战舰，本身舰体和舰载设备造价达到七成，还有两成都是工时费，节约工时也就是省钱啊”。
听到朱先钎的建议后，一直配合弓总的副总设计师，年轻的王魁王副总师站起身来，说道：“朱副司长说的问题，我们设计局在年初的模型拖拽试验中就发现了，航速越高，船尾对航速的抑制作用越大，我们觉得此事可行，不过由于手续问题，还没有正式上报建造司”。