在朱先钎一行回到崇明岛前，有了海军都督府的钧令，江南厂里已经不惜血本，调派了更多的工匠过来施工，原有舰体的设施已经基本上拆除完，边上还挖了个巨大的水坑。
等江南厂苗总、包总和烈阳舰六人众返回后，召开了烈阳舰改造指挥部第二次全体成员会议，参会的还是那些人，只不过定的调子不一样了，要大干、快干、加油干，厂里要支持、配合、抓紧。一番空话之后，相关人等留了下来，重新修改改造计划。
半个月后，小火轮把只剩空壳和轮机的烈阳舰顶到泊位边上新挖的船坞里，垫上枕木，外口合堰，电力水龙昼夜不停的向外抽水，不过数日，烈阳舰就像一条上岸的咸鱼一样，水线以下的深红色防锈漆，暴露在光天化日之下，就像一个黑皮壮汉被脱光了衣服，只剩一个红裤衩，四仰八叉的躺在干水坑里。
紧接着，烈阳舰边上搭上了密密麻麻的脚手架，水线装甲和火控台还没到，先按照计划开始舰上改造工作。
穹甲更换完后，逐层铆接指挥台，并开始安装舰首舰尾的火炮，先是安装新式的蒸汽旋转底座，然后两门主炮分开吊装，高耸的吊机、巨大的火炮、刺耳的哨声，象蚂蚁一样在底下奔走的安装工匠，无不彰显着大明的工业实力。
每每重大设施吊装时，邵舰带着舰上军官，站在指挥部的楼顶上，看着吊机一点一点移动，在朱先钎眼里的黑皮红裤衩壮汉，在他看来就象看着初恋情人在化妆，此时的邵舰目光迷离，心潮澎湃、神色激动、语气温柔，一旦吊机偶有晃动，邵舰无不紧紧抓着须臾不离的黑皮公文包，生怕吊机惊扰了自己的黑皮梦中情人。
10月中旬，舰体上设施和装甲、火炮基本安装完毕，期间，舰上军官和士官们分批休假，朱先钎又回了趟京师，顺便回程时押送火控台一并返回。
10月底，从徐州运送过来的水线装甲，也转运到码头，看着密密麻麻的工匠们在用蒸汽动力的装置，将大明最新式的钢面渗碳装甲，用铆钉一块一块装在舷侧，充满了怪异的蒸汽朋克风。
11月中旬，火控台安装完毕，放置在烈阳舰最高一层的指挥台上，现在已经不叫指挥台了，改称舰桥，在火控舰桥内，军官团团围住这怪异的火控台，说是火控台，称呼其为铁桌台也不差，上面安装着由各种转轴、单车链条和各种造型怪异的独立装置组合在一起，中间有一个圆形黄铜制造的精细齿轮装器物，圆盘上有三根可移动和旋转的金属杆，顶部垂下若干传声筒，边上同样装有若干传声筒和最新式的有线德律风，按照装备司直属的海兵技术装备设计所来的白斯文高工的说法，需要7人同时作业才能运转起来，可指挥火炮在五千米左右距离，指挥发动炮击。
原理就是当两艘战舰沿着稳定的航向以恒定的速度航行时，两艘战舰间速度矢量的变化率并不随着时间而发生变化，同时参照烈阳射击术，将测距仪获取的目标舰的大概方位、距离、航向输入进去，加上本舰的航向、航速，以及本舰的纵向、横向摇摆率，还有观测得到的风力、风向等数据，这就需要四个人同时操作。