贸易优势上，纽约逐年超越费城。
由于贸易与金融的互利关系，也让纽约的金融影响力一步步紧追费城。
珀尔身在英国伦敦，穿梭于金融城的不同咖啡馆之间，翻阅各类报刊杂志，了解了大洋彼岸的大致动态。
恰是证明如今美国金融市场需看伦敦的眼色，两者的关系不可谓不紧密。
改变美国金融格局起到推动作用的运河修建工程，其数家运河公司的部分股票都被捏在了伦敦资本家手中。
其中就有「莫里斯运河」，一直在飞速上涨。
当然，明面上流传出来的那些消息，必有夸大其词与半真半假的部分。等到抵达美国，必须根据具体形势做出即时判断。
九月初，珀尔终是做足准备从英国出发，乘坐海船横渡大西洋。
虽然美国已有了汽船，但是跨越大洋都还是风帆船只，可想而知海上行程的辛苦。
海浪颠簸是常态。比如吃饭吃到一半，船体倾斜，一手护住餐盘，一手护住汤碗，胃部还不感觉到任何恶心反胃，那真是习惯习惯后练出的基本技能。
这个时代，美国并不是最发达的代表。
从美国横渡大西洋来欧洲，是为涨见识、是为了全面深造。
反之，从欧洲辛辛苦苦远赴美国，与传统意义上的吃喝玩乐享受生活无关。
这种生活差距，从如今美国对待移民的政策上就可见一斑。
所谓政策就是没有政策，更没有相关法律条文。
谁想取得美国籍，没有乱七八糟的考核审查，只要人到了美国去纽约港口外的克林顿城堡注册就行。
欧洲人去美国多是为找赚钱的工作，部分是为了科学考察与执着信念，还有一些是去逃难。
历经二十八天，终于在美国东海岸的纽约港入境。
珀尔难得感谢好运眷顾，没有让她乘坐的三桅船遇上特大暴风雨，全船所有人安全上岸。
“兰茨先生，接下来要怎么安排？”
大卫船长与十位水手一起来到纽约。
没人比他们更希望珀尔能够早日组建横渡大西洋的船队，让他们成为笨狗号2.0的资深高级海员。
十一人心里清楚，此行可不只是在大海上观察风浪变化，更是要协助兰茨先生办事，深入美国之中。
珀尔环视一圈跟随她来的十一人。
尽管刚刚下船，离开了波诡云谲的大海，但个个都是精神奕奕、颇有干劲，这一批雇员是选得好。
不过，她也不会压榨劳动力。
“不着急行动，先在旅店好好休息一晚。明天一早，大卫，你带五个人去费城。
以出发前的计划行事，找事宜居住的房屋、全城搜集我所需的各种方面消息，新闻、旧闻都不错过。另外，按照地址去查一查金斯莱?维尔登是否人在费城。”
其实，纽约与费城的直线距离并不远，也就一百五六十公里。
在后世，开汽车自驾大约两小时左右。
但在以马车为日常代步工具的时代，根据路况不同，单程走一趟需耗时一天到一天半。
“好。”
大卫船长领了办事经费，这就招呼船员们按计划行事。
租了三辆马车，前往华尔街附近的弗朗斯西酒店。
珀尔一路观察窗外，19世纪30年代的纽约与她曾经见到的21世纪末纽约仿佛两个世界。